1.一般性评论

在过去的几年里，空运变得越来越重要。该指南对空气要求提出了一些建议货运包装。以下建议基于正常在航空运输和运输过程中的载荷和应力后。它们仅作为示例，其他选项可能更好适用和不同的法规可能适用。IATA，国际航空运输协会的规定和德国Luftfahrtbundesamt LBA（德国同等机构）在所有情况下都必须得到尊重。个别航空承运人经常在交货和包装上施加自己的规则。以下言论因此，仅具有指示性，并且必须具体细节事先同意空运承运人的意见。某些货物不得通过空运或仅受货物运输具体情况。这些内容载于“技术细则”

国际民用航空组织（ICAO TI）和/或IATA危险品法规，IATA DGR。

2.准备和预防措施

客户和包装商必须事先就以下事项达成一致

方面：

•航空公司负责货物的运输

•为运输选择的飞机类型

•包装的质量，尺寸和重心

•选择用于储存和转运的路线和地点

•包装商品的敏感性

•货物对振动和温度的敏感性

波动

•货物的吸湿性或它们的程度

影响包装内的空气湿度

3.运输压力和负荷

保障需求

3.1运输压力

包装必须设计成能承受3克的垂直载荷和/或向前，向后和侧面1.5克。这相当于1.5或包装商品重量的3倍。

在航空运输期间必须采用每线性质量和最大装载高度在设计包装时要考虑到这一点。优化是有意义的从装载区域看包装的外形和个人资料。

空气传输过程中振动可达到5  -  500 Hz之间的值。如果是特殊包装，客户需要通知包装商需要保护货物免受他们的侵害。

3.2在航空运输过程中确保载荷特殊的空运托盘用于包装货物。他们是直接的用网和/或绑扎带固定在托盘上。托盘然后用个人车载运输装载并固定

紧固系统。如果托盘超过某些承运人或飞机特定的重量和/或尺寸，它们不能通过车载紧固系统固定。因此，货物必须直接固定在货物的底部保持自己和绑扎带是唯一用于此目的的手段。在这种情况下，足够数量的紧固装置，即每个1个吨必须提供，包括长度明智。这个号码必须是

即使采用开放式包装也能实现，并且不会损坏任何防腐蚀性能保护。特殊的皮带用于砸下货物。它们必须在给定方向上至少每隔0.50米间隔一次。

4.大气影响

许多飞机类型都有温度控制保持压力补偿。然而，温度和压力损失必须提供。在原产国或在中途停留期间也可能引发突然的气候波动。防范

因此必须采取措施避免腐蚀。

5.包装建议

某些人可能需要航空承运人的个人授权包装商品或超过给定重量的商品。包装商品超过一定质量的产品不得以密闭包装包装。该HPE指南通常适用于包装的所有方面本身。

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