我们公司的电话营销团队反馈回来最多的一个客户回复就是 ：“我们都是做FOB的，不需要货代”！但FOB真的好吗？今天shipping 的物流老员工帮你好好分析下FOB的风险！

　　FOB条款真正的风险是物权，是无单放货。它意味着买家指定承运人，买家控制运输；货代往往听从买家，甚至被买家直接控制；无单放货通常就发生在该种情形下！

 　　该种贸易方式下通常产生两套提单：船东单和货代单。货代以自己（或其代理人）为承运人向船公司订舱，取得船东单；国内出口商得到的是货代公司给的提单或者运单，只有发货人、收货人通常显示的是卖家和买家信息和货物信息。

　什么是外贸中最重要的事情？毋庸置疑那就是物权，物权就是金钱，不要整天埋头讨价还价而掉进了别人设好的陷阱。还是那句话，事后补救不如防患于未然。尤其是外贸新手，你需要一个货代老司机保驾护航。采用CFR/CIF无疑是对自己最好的保护。

　　FOB的风险还在于，如果指定货代不能直接订舱，而通过其他专业航线货代订舱，那么对于运输中物权并没有真正的控制权，导致了如果运输出现问题，无法及时解决。 卖方可能会说，这个FOB货，运输不是我们负责，与我们无关，我不需要操心。恰恰这个观点有些问题，因为当货物运输线路是个多选题交给买家和货代公司去选择，当运输时间延长，增加的是厂家资金流转周期的增加。比如同样到南美，有的船要开60天左右，有的只要一半时间就够了，这将延迟向客户收款的时间。收货人有时为了降低运输成本，不惜指定航程较长的船运输，这样的行为是可以理解的，当然，也有部分厂家因为仓储的原因，愿意走航程时间较长的船，可以降低仓储费用。如果货值较少，那么看不出什么，如果货值较大，客人付款速度慢将导致汇率问题的不确定，卖家会产生不确定的汇率损失。还有，因为运输时间过长导致的不确定性更多比如客户在与运输途中公司出现意外，FOB在没有全额付款下，无单放货风险不容忽视。而避免无单放货的最有效方式，就是采用CFR条款或者CIF条款，推荐CIF条款是运输保险可以更好的无缝连接，规避衔接不利的风险。

　　那么 我们如何规避风险呢？

1、在签合同时，尽量使用CIF的贸易条款，尽可能避免FOB，做到货权掌握在手中（钱物交易无风险）；

2、尽可能出具MBL（船公司提单），避免特殊情况下买家 卖家 物流公司质检的责权不规范导致无法判断是谁的责任；

3、了解常见实行无单放货的国家（比如巴西，安哥拉、委内瑞拉等等），出口至这些国家，必须要在货款收全后才发提单扫描件，否则出现无单放货那就追悔莫及。

4、货物出运后，及时向货代索要正本提单，如是整柜，要船公司的正本提单。同时，及时向指定货代索要正本的费用发票。

5、货物开始运输后，及时跟踪货物状况，掌控物流进度。可以在船公司网站只需输入集装箱号或提单号即可查询，不要因为工作忙而疏忽跟踪货物。

6. 如果是分期付款的情况下，得到物流公司发来的提单传真件后，及时通知客户付清余款。 要以公司的名义发正式的公文，多次催要无结果后，告知将安排退运，同时告诉客户，中国海关会把其列入黑名单，影响他今后从中国进口所有产品。

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